ZAP-Technix Competition CNC Kickstarter für Simson – Silber

Die Verzahnung dieses Kickstarters entspricht dem originalen DDR-Maß.

Warum der Kickstarter weicher ist als die Welle
Das ist kein Mangel, sondern Absicht – und zwar schon zu DDR-Zeiten. Der Kickstarterhebel wurde bewusst aus weicherem Material gefertigt als die Kickstarterwelle im Motor. Kommt es zu einer Überlastung, etwa durch Rückschlag oder einen Tritt mit vollem Körpergewicht, gibt der Hebel nach. Er ist das Verschleißteil, das für ein paar Euro von außen gewechselt werden kann. Die Welle sitzt im Motorgehäuse – sie zu tauschen bedeutet, den Motor zu zerlegen. Das Prinzip nennt sich Opferbauteil: Das billigere Teil geht kaputt, damit das teure heil bleibt.

Über Jahrzehnte nutzt sich die Verzahnung der Welle trotzdem ab. Bei einem 40 bis 60 Jahre alten Fahrzeug sind die Zahnflanken der Welle häufig abgerundet, auch wenn die Welle äußerlich unauffällig aussieht. Ein neuer Hebel findet dann keinen sauberen Formschluss mehr.

Nachbauwellen
Ist die Welle im Motor bereits einmal ersetzt worden, kommt ein zweiter Punkt dazu: Nachbauwellen verschiedener Hersteller weichen im Verzahnungsmaß teils erheblich vom Original ab.

• Welle zu dünn – der Hebel sitzt mit Spiel, dreht unter Last durch und zerstört dabei seine eigene Verzahnung.
• Welle zu dick – der Hebel lässt sich nicht vollständig aufschieben, nur die vordersten Zähne tragen und scheren beim ersten kräftigen Tritt ab.

Prüfung vor der Montage – dauert eine Minute
Hebel ohne angezogene Klemmschraube auf die Welle schieben. Er muss sich vollständig bis zum Anschlag aufschieben lassen und darf dabei kein spürbares Verdrehspiel haben. Trifft eines von beidem nicht zu, ist die Welle nicht maßhaltig oder verschlissen und muss vor der Montage erneuert werden. Andernfalls ist der neue Hebel nach wenigen Tritten hinüber.

Klemmschraube anschließend mit dem in der Anbauanleitung angegebenen Drehmoment anziehen. Schäden durch verschlissene oder nicht maßhaltige Wellen sind kein Gewährleistungsfall.